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  • Ist ja alles schön und gut, aber was ist mit den Dinos, niemand Redet über die Dinosaurier. Sorry, wollte nur die Stimmung etwas aufbessern. :rolleyes: Ich kann ja mal ein Testgehäuse bauen, dann wird ein Messmicrophone mit entsprechender Software besorgt, und dann wird mal das Abstrahlverhalten gemessen von der BR50 und dem Neubau. Dann sollte Recht schnell klar sein was geht und was nicht. @ Jurgen, ich hatte in einen Beitrag von dir eine Zeichnung des Gehäuses gefunden und per Screenshot gesp…

  • Zitat von zuendi: „ Also legte ich los, berechnete die Abmaße der neuen Gehäuse, nach den Maßen der BR25 und vor allem dem Volumeninhalt der Originalen. [/u] @Manuel (Osten Powers), ich kann Dir gerne eine aussagekräftige Gehäusezeichnung zukommen lassen. Auch habe ich noch Gehäusefragmente (reicht fast für eine Box) übrig, wenn Du magst = geschenkt. Im RFT-Forum berichtete ich auch damals etwas darüber. “ Grüße dich, genau so wär ich auch an die Planung der neuen Gehäuse gegangen, die BR25 quas…

  • Naja probieren werde ich es mal, ein Testgehäuse ist schnell gebaut, Maschinenpark ist vorhanden, Material auch. Und ein F1 Wagen wird ein Trabant nicht gerade, aber trotzdem ist da Tuning Potenzial genug um da einige PS aus dem Motor zu holen. Eine MZ TS250 ist auch keine Cross, dennoch habe eine dazu umgebaut und die musste sich keineswegs vor Modernen Gefährten verstecken. Geht alles irgendwie, ich würde auch mit Anordnung der LS Experimentieren, HT & MT in die Mitte und die TT oben und unten…

  • Zitat von Bernt: „Beitrag 325 Ja, so klingen sie nicht nur gut, so sehen die BR50 auch ansprechend aus. Daher, einfach machen, so schlimm ist das doch gar nicht, solch ein Projekt umzusetzen. Nicht jammern und quatschen - sondern machen! Der Aufwand ist nicht größer, wie jeder andere Boxenbausatz. Und das Ergebnis ist überzeugend. Und vor allem, es kann auch fast jeder, Dazu muss man kein Fachmann sein, bzw. spezielle Werkzeuge besitzen. Man muss nur wissen - wie! Die größte Hürde, wobei es das …